Hello TemenAip! Apa Kabar? Buat yang ngaku sebagai “Anker” alias Anak Kereta sejati, pasti udah hafal banget sama drama komuter setiap pagi dan sore. Berdesak-desakan di gerbong, lari-larian ngejar jadwal, sampai umpel-umpelan saat tap out di stasiun tujuan udah jadi makanan sehari-hari. Apalagi kalau kamu ngantor di kawasan segitiga emas Sudirman, Thamrin, atau Tanah Abang.
Tapi sadar nggak sih, belakangan ini ada angin segar buat kita para pejuang commute? Yup, integrasi antara Stasiun Karet dan Stasiun BNI City sukses bikin pergerakan kita jauh lebih seamless, efisien, dan pastinya bebas stres!
Dua Tetangga yang Akhirnya “Kolab”
Kalau ngomongin posisi, Stasiun Karet dan BNI City itu ibarat tetangga yang temboknya nempel. Dari dulu, Stasiun Karet tuh jadi andalan banget buat pekerja yang mau ke arah KH Mas Mansyur atau Sudirman. Sayangnya, karena saking favoritnya, stasiun ini sering banget overload di jam-jam sibuk.
Di sisi lain, Stasiun BNI City dulunya cuma eksklusif buat penumpang Kereta Bandara Soekarno-Hatta. Stasiunnya megah, fasilitasnya sekelas bandara, tapi sayang banget kalau cuma dipakai buat segmen terbatas. Nah, untungnya sekarang kedua stasiun ini udah terintegrasi dan saling melengkapi buat melayani mobilitas komuter harian kita.
Alternative Turun
Momen game changer paling kerasa adalah pas Stasiun BNI City akhirnya resmi melayani penumpang KRL. Sumpah, ini ngebantu banget! Buat kamu yang datang dari arah Manggarai atau Tanah Abang, sekarang nggak perlu lagi maksain diri turun di Stasiun Karet atau Sudirman yang lautan manusianya luar biasa padat.
Sekarang, kita punya opsi buat turun di BNI City yang space-nya jauh lebih lega. Mau nunggu hujan reda atau nunggu jemputan ojol? Di BNI City banyak tenant makanan, ruang tunggunya adem, dan pastinya jauh lebih nyaman buat duduk-duduk sebentar setelah capek kerja seharian.
Konektivitas Antarmoda yang Makin Gampang
Integrasi ini juga bikin hidup kita gampang banget kalau mau ganti transportasi. Misalnya, kamu turun dari KRL di Stasiun Karet dan mau lanjut naik Kereta Bandara, kamu tinggal jalan kaki santai menyusuri area pejalan kaki yang udah tertata rapi menuju BNI City. Nggak perlu lagi pesen ojek atau taksi cuma buat pindah stasiun dan berisiko kena macet.
Apalagi kawasan ini sekarang udah terhubung langsung sama konsep Transit Oriented Development (TOD) Dukuh Atas. Dari area ini, akses kamu ke halte TransJakarta, stasiun MRT, sampai LRT Jabodebek udah nyambung semua. Bener-bener definisi jalan kaki yang worth it dan nggak bikin emosi.
Integrasi Mulai 1 September 2026
Sebagai update terbaru dari realita di lapangan, tepat per 1 September 2026, aktivitas naik-turun penumpang KRL di Stasiun Karet sudah resmi dialihkan sepenuhnya ke Stasiun BNI City. Buat kamu yang terbiasa tap-in dan tap-out di Stasiun Karet, sekarang titik pelayanan operasional tersebut sudah pindah ke hall barat BNI City. Stasiun Karet sendiri tidak dibongkar, melainkan berubah fungsi menjadi akses selasar penghubung bagi pejalan kaki menuju BNI City. Meskipun di hari-hari pertama transisi ini banyak penumpang yang kaget dan ngos-ngosan karena harus berjalan sedikit lebih jauh, penumpang mesti penyesuaian lagi dengan kondisi terbaru ini
Bocoran Masa Depan: Bakal Ada Eskalator dan Travelator!
Kawasan integrasi ini bakal terus di-upgrade, lho. Kabar baiknya, nanti bakal ditambahin fasilitas eskalator dan travelator buat ngehubungin titik-titik transitnya!
Bayangin aja, area pejalan kaki yang tadinya lumayan bikin keringetan, nantinya bakal semulus jalan di dalam mal. Kehadiran travelator dan eskalator ini pastinya bakal manjain kita banget, apalagi pas lagi capek-capeknya pulang kerja. Yang paling penting, fasilitas ini bakal ngebantu banget buat teman-teman difabel, lansia, ibu hamil, atau penumpang yang lagi bawa koper segede gaban buat ke bandara. Jadi nggak ada lagi drama ngos-ngosan bawa barang berat.
PT KAI sedang mengebut pembuatan travelator mirip di bandara. Proses integrasi ini ditargetkan selesai total pada akhir Desember 2026
Yuk, Maksimalkan Transportasi Umum!
Integrasi Stasiun Karet dan BNI City, plus rencana penambahan travelator nanti, jadi bukti nyata kalau fasilitas transportasi umum di Jakarta udah naik kelas. Semuanya dibikin makin gampang, nyaman, dan ramah buat semua kalangan.
Jadi, dengan fasilitas yang makin canggih dan integrasi yang makin mulus, rasanya udah nggak ada alasan lagi buat capek-capek bawa kendaraan pribadi ke pusat kota. Yuk, kita nikmatin nyamannya transportasi umum dan bantu kurangin macetnya Jakarta!
ahh aku pernah ajak anak2 ku keretaan dari tangerang ke BNI city, sekali2nya itu doang wkwkwk.. buat pengalaman mereka aja, gimana rasanya naik kereta ke jakarta 😀 ternyata turun di BNI city enak juga ya, berasa banget jakarta nya, langsung ketemu gedung2 tinggi besar, hihi..
“ditargetkan selesai total pada akhir Desember 2026” -> semoga beneran tepat waktu yaa, aamiin. Aku senang sama kebijakan ini, soalnya pernah ngerasain sendiri jauhnya jalan kalau mau pindah stasiun. Jadi travelator sama eskalatornya ditunggu banget. Harapanku, selama masa transisi ini penumpang tetap sabar dan petugasnya sigap membantu, terutama buat ibu hamil, lansia, dan teman-teman difabel. Semoga habis ini perjalanan komuter makin lancar dan nggak bikin emosi lagi. Aamiin
nah aku suka nih kalao makin terintegrasi kemana-mana jadi lebih praktis dan efisien 😀
kota besar seperti Jakartam sarana transportasi umum khususnya kereta api dalam kota memang sangat vital. Bahkan seharusnya sarana transum kereta ditambah jalurnya dan makin dipermudah rute-rutenya sehingga membuat penumpang jadi makin betah naik kereta. Terobosan KAI melakukan integrasi Stasiun Karet dengan Stasiun BNI City adalah salah satu wujud nyata sebagai upaya memberi pelayanan yang lebih baik lagi. Asyik kaan kalau komuter line di Jakarta sudah secanggih dan semudah di luar negeri.
Melihat pengalaman teman-teman naik kereta sepertinya seru sekali ya, tapi 7ntuk saat inti saya harus ikhlas sekadar jadi pembaca karena di tempat saya belum ada kereta. Tapi semoga suatu saat nanti bisa berkunjung ke Jakarta dan merasakan happy nya menjadi anak kereta.
wah KAI sekarang benar-benar memberikan pelayanan yang semakin baik ya buat penggunanya. Apalagi di jakarta memang penggunaan KRL ini sangat-sangat diperlukan bagi para pekerja. berarti ini juga bisa mengurangi kechaosan saat jam sibuk di stasiun manggarai ya kak?
Integrasi stasiun Karet dan stasiun BNI City jelas akan lebih bikin lega stasiun Karet ya, Kak. Tapi, bikin stasiun BNI City jadi agak crowded.
Tapi, gimana pun kondisinya. Jelas pengguna akan lebih dimudahkan dengan semakin banyaknya pilihan untuk turun.
Harapannya semoga nggak berjubel lagi pengguna commuter yang nantinya akan turun di stasiun karet.
Makin kece aja Jekarda dan transumnya niih..
travelator akan sangat membantu banget..
Karena kemarin aku liat di bandara Jogja yang baru, Yogyakarta International Airport (YIA), ada travelator panjaaaaang.. yang bikin ga cape. Apalagi pas bawaan banyak trus solo travelling.
AKu sekarang makin cinta naik transum Jakarta.
Meski kadang butuh jalan sikit yaa.. buat pindahnyaa.. tapi tetep happy~
Dua tahun lalu, pas ke Jakarta, aku nyobain kereta bandara dan turun di halte BNI. sekarang enak ya klo bisa terintegrasi seperti ini. Makin memudahkan penumpang.
Ah jadi penasaran pengen lihat langsung. Jakarta memang seru banget buat jelajah dengan transum. Terutama kereta. Dijamin jadi pelajaran seru buat anak-anak. Memang dari awal 2019 udah mulai terasa memudahkan dan jauh lebih rapi ya KAI. Berbenah terus sampai sekarang. Makin nyaman. I wish terus menular ke Kota kota lain
Kalau masih baru-baru gini memang akan selalu ada pro dan kontra. Dulu pernah ada event di Stasiun BNI dan emang dari sana bisa melihat peron di Stasiun karet yang artinya memang sangat dekat jarak kedua stasiun itu.
Mungkin kemarin yang bikin marah orang2 karena fasilitas buat pejalan kakinya belum bagus. Semoga nanti ada solusinya, salah satunya travelator itu.
Trus yang bagian kek tenda kawinan di jalan, mungkin nanti bisa dibikin atap permanen juga 😀
Apalagi kalau KRL nanti mungkin kerja sama dengan TJ atau transum lainnya buka akses halte untuk pekerja yang biasanya turun di kawasan Karet, kyknya bakal lebih mudah diterima deh sama masyarakat 😀
Yang bikin aku tertarik tulisan kangAip ini justru bukan cuma soal BNI City sekarang bisa jadi alternatif turun KRL, tapi perubahan kecil dalam rutinitas para “anker”.
Dulu mungkin tinggal turun di Karet, sekarang harus jalan sedikit lebih jauh. Buat yang cuma sesekali naik kereta mungkin biasa saja, tapi buat orang yang melakukan perjalanan ini setiap hari, beberapa ratus meter bisa terasa banget—apalagi pagi-pagi sudah dikejar waktu.
Makanya aku setuju kalau integrasi stasiun jangan cuma berhenti di “digabung”, tapi akses jalannya juga harus benar-benar nyaman.
Rencana travelator menurut aku malah penting, bukan sekadar fasilitas keren. Kalau pulang kerja sambil bawa tas berat saja sudah capek, jangan sampai perjalanan pindah stasiun ikut jadi olahraga tambahan. Wkwkk.
Stasiun BNI City ini jadi stasiun kesukaan daku kalau mau naik ke arah Klender, ketimbang naiknya dari stasiun Sudirman hehe. Soalnya kalo dari BNI City masih agak lowong. Namun, dengan ditutupnya Stasiun Karet jadi full deh BNI City hihi. Lah malah aneh ya daku
Keren banget kalau di dalam stasiun ada eskalatornya, dan tampak bersih. KAlau mau naik KRL walau berdesakan, tapi stasiunnya nyaman gitu, jadi bikin semangat pas mau war kursi.
Alhamdulillah kalau ada integrasi plus penambahan fasilitas seperti ini, masyarakat jadi lebih suka naik kereta dan mengurangi kemacetan di jalan.
Jakarta emang the best soal fasilitas transportasi umum dan integrasi nya. Saya berharap semoga fasilitas eskalator dan travelator segera jadi, biar semakin memudahkan pengguna KRL.
Semoga saja, dengan inovasi stasiun BNI City dibuka untuk pengguna KRL, tidak terlalu padat di Sudirman. Alias lebih kebagi-bagi. Maklum kalau jam berangkat kerja dan pulang, beuh umpel-umpelan banget. Semoga dengan langkah yang diambil nggak terlalu padet.
Nah memang sebaiknya begitu. Saling melengkapi apalagi jangan sampai ada kesan pembatas antara kelas kereta biasa dan atau kereta bandara yg ekslusif
Secara masyarakat Indonesia kan sama bayar pajak juga ya
Semoga nanti dan semuanya gak hanya stasiun BNI City saja, yg dulunya cuma eksklusif buat penumpang Kereta Bandara Soekarno-Hatta kedepannya gak hanya yg mau ke bandara aja yang merasakan kemegahan stasiun itu. Tapi semua masyarakat
Dan semoga semua stasiun kedepannya difasilitasi dengan tempat yang bersih, megah, fasilitasnya lengkap.
Alhamdulillah ya sekarang kedua stasiun udah terintegrasi dan saling melengkapi buat melayani mobilitas komuter harian masyarakat umum
wah, kalau sudah ada travelator macam di stasiun KAI Bandung atau bahkan kayak di bandara, tentunya bakal berguna sekali bagi yang terbatas mobilitasnya. Berhubung bukan anker, saya belum pernah sama sekali mampir di stasiun BNI City. Jadi tertarik buat explore, siapa tahu lain kali bisa naik kereta ke bandara dari stasiun ini atau sebaliknya. Soalnya saya bawa ibu dengan kursi roda, jadi kalau ada fasilitas tambahan, bakal mempermudah kami untuk jalan-jalan.
stasiun bni city memang banyak memberikan akses kemudahan bagi para pekerja, tapi jika dalam kondisi tertentu dengan padatnya penumpang memang membutuhkan kesabaran ekstra tinggi. tapi masifnya perombakan oleh pemerintah akan memberikan angin segar untuk tenang dan nyamannya penumpang untuk menikmati suasana yang di tawarkan di sana.
Wah, baca ini, terus terang saya bingung karena bukan penduduk Jakarta dan tidak pula kerja di Jakarta! Namun, melihat arus manusia yang luar biasa padat, terutama para pekerja di dalam kereta, ya, mau pendapat gimana, ya? Soalnya itu sudah menjadi bagian dari perjuangan hidup mencari sesuap nasi, sih. Namun, nasi kok cuma sesuap? Mana kenyang, ya ‘kan?
Waaaah aku memang harus sesekali cobain naik kereta ini. Dan turun di stasiun2 kayak stasiun karet, BNI city dan lainnya. Biar ada bayangan seperti apa dalamnya stasiun . Selama ini kan cuma baca dari tulisan temen2.
Baru tahu juga kalau stasiun BNI city dulunya hanya untuk penumpang kereta bandara mas. Kirain memang utk KRL juga.
Bagus lah kalau sekarang sudah diintegrasikan yaaa. Jadi ga perlu di stasiun yg padat banget lagi turunnya. Udah terbagi titik2 overload nya . Soalnya kalau denger cerita temen2, serame apa stasiun besar di jam pulang kantor, itu memang bikin aku ngeri untuk naik kereta . Tapi ga bisa dipungkiri ini memang moda transportasi yang paling luas rutenya dan paling murah